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特斯拉將 2026 年資本支出提高至 250 億美元，為歷史平均的三倍，預計帶來負自由現金流。同時，公司因應德拉瓦州法院判決調整馬斯克的薪酬方案，確保法律合規與執行一致性。

特斯拉發布 2026 年第一季財報，營收達 224 億美元且維持獲利。然而，執行長馬斯克證實，配備 Hardware 3 電腦的 400 萬輛舊款車輛將無法升級為無人監督的全自動駕駛 (FSD) 功能。

特斯拉已在達拉斯與休士頓啟動機器人計程車服務，但初期遭遇車輛供應短缺，導致實際體驗與服務宣傳之間存在差距。特斯拉正藉由在德州的擴張，持續測試並最佳化其自動駕駛系統。

特斯拉將 Robotaxi 自動駕駛計程車服務擴展至達拉斯與休士頓，深化在德州市場的商業化佈局，但同時需應對移除安全駕駛員後的法律責任轉換挑战。

荷蘭批准 Tesla FSD Supervised 上路，成為歐洲首例。此舉顯示歐盟對先進自駕技術的開放態度，並將影響未來歐盟各國的自駕法規發展。

荷蘭車輛管理局（RDW）批准特斯拉「監督式全自動駕駛」（FSD）在當地道路使用，使其成為首個授權此系統的歐洲國家，為歐盟推廣自動駕駛開啟新契機。

特斯拉德州工廠 2025 年員工人數縮減 22%，反映其在銷售連續兩年下滑下，正轉向自動駕駛車與機器人業務的轉型陣痛。

馬斯克宣布特斯拉與 SpaceX 將在德州奧斯汀共同興建名為「Terafab」的晶片製造廠。這項計畫旨在解決供應鏈瓶頸並支持兩家公司在 AI 與機器人領域的長期發展，儘管馬斯克面臨生產時間表過度樂觀的質疑，但此舉展現了其集團追求核心技術自給自足的戰略野心。